Merek apa yang terbaik untuk segel minyak di industri peredam kejut
Pilihan Terbaik untuk pabrik segel minyak peredam kejut.
Apa itu segel minyak?
Segel minyakadalah nama umum untuk segel umum, yang secara sederhana merupakan segel minyak pelumas.
Segel minyak umumnya dibagi menjadi tipe tunggal dan tipe perakitan.Jenis perakitannya adalah kerangka dan bahan bibir dapat digabungkan secara bebas, umumnya digunakan untuk segel minyak khusus
Untuk apa merek terbaiksegel minyakdalam industri peredam kejut :
NO.1 , NOK
Tentunya NOK adalah merk terkenal untuk oil seal di industri shock absorber.Kami mempunyai banyak pelanggan yang merakit shock breaker, menurut pengalaman kami, karena peran penting dan harga yang tidak begitu besar pada bagian shock breker, banyak pelanggan yang ingin membuat shock berkualitas tinggi menggunakan merk NOK.Max Auto adalah agen penjualan merek NOK, NOK memiliki pabrik di China.
NO.2 RFX
Namun karena perusahaan NOK sangat besar, harganya tinggi dan mereka tidak bersedia mengembangkan cetakan baru jika jumlahnya sedikit, tidak mudah untuk membeli cetakan yang benar dari perusahaan NOK.
Merek kedua adalah merek ternama China RFX, harganya sedikit lebih rendah dari NOK, namun kualitasnya juga tingkat atas.Kami juga dapat membantu Anda membeli jika Anda berurusan dengan perakitan peredam kejut.
Merek lokal China No.3
Karena NOK dan RFX keduanya perusahaan besar, jika jumlah Anda sedikit, tidak mudah untuk membeli dari mereka, terutama jika Anda melakukan perbaikan peredam kejut, mereka tidak mungkin mengembangkan cetakan baru untuk Anda, jadi Pilihan terbaik adalah lokal China merek.
Kami menjual merek lokal ini dalam jumlah besar ke seluruh dunia.
Max Auto Parts Ltd membuat segel oli menggunakan bahan berkualitas tinggi, saat ini kami telah mengembangkan lebih dari ribuan cetakan, sehingga memudahkan Anda memilih yang tepat untuk peredam kejut Anda.
Apa bahan segel minyaknya?
Bahan yang umum digunakan untuk segel minyak adalah: karet nitril, karet fluor, karet silikon, karet akrilat, poliuretan, politetrafluoroetilen, dll. Saat memilih bahan segel minyak, kesesuaian bahan dengan media kerja, kemampuan beradaptasi terhadap pekerjaan Kisaran suhu dan kemampuan bibir mengikuti poros berputar dengan kecepatan tinggi harus diperhatikan.Umumnya pada saat oil seal bekerja, suhu bibirnya 20~50℃ lebih tinggi dari suhu media kerja, sehingga harus diperhatikan saat memilih bahan oil seal.Untuk lebih jelasnya silakan merujuk ke: Jenis dan Sifat Karet.Kisaran kerja segel minyak terkait dengan bahan yang digunakan untuk segel minyak: -40~120℃ jika bahannya adalah karet nitril (NBR), -30~180℃ untuk karet akrilik (ACM), dan -25~300 ℃ untuk karet fluor (FPM).
Jenis segel minyak
| jenis | nama kode | fitur unggulan | menggunakan |
| Bentuk bibir tunggal biasa | B | Umumnya digunakan untuk poros berputar kecepatan tinggi dan rendah serta gerakan bolak-balik untuk menyegel minyak mineral dan air serta media lainnya.。 | Segel minyak biasa, digunakan jika debu dan kotoran lebih sedikit, ketika tekanan sedang kurang dari 0,05MPa, kecepatan linier maksimum adalah 15m/s, dan kecepatan bolak-balik kurang dari 0,1m/s. |
| Bentuk bibir ganda biasa | FB | Selain karakteristik penggunaan segel oli tipe S yang dijelaskan di atas, juga tahan debu. | Segel oli biasa, dengan bibir debu untuk mencegah debu, ketahanan tekanan sedang <0,05 Dalam kasus MPa, kecepatan liniernya kurang dari atau sama dengan 15m/s。 |
| Tidak ada tipe pegas | FB | Selain karakteristik penggunaan segel oli tipe S yang dijelaskan di atas, juga tahan debu | Segel oli biasa, dengan bibir debu untuk mencegah debu, ketahanan tekanan sedang <0,05 Dalam kasus MPa, kecepatan liniernya kurang dari atau sama dengan 15m/s. |
| Kerangka luarnya berbentuk bibir tunggal | BV | Segel minyak karet kerangka bagian dalam tipe bibir tunggal tanpa pegas | Umumnya cocok untuk kondisi kecepatan rendah, media penyekatnya adalah pelumas ester.Kecepatan linier≤6m/s. |
| Bentuk bibir ganda kerangka luar | FW | Segel minyak karet kerangka terbuka bibir ganda dengan bibir tambahan, pinggang tipis, kemampuan mengikuti yang baik, kekakuan tinggi, dan koaksialitas yang baik. | Segel oli biasa, dengan bibir debu untuk mencegah debu, ketahanan tekanan sedang <0,05 Dalam kasus MPa.Kecepatan ≤ 15m/s. |
| Bentuk bibir tunggal prefabrikasi | Z | Segel oli kerangka luar dirakit dari kerangka dalam dan luar dan memiliki karakteristik akurasi pemasangan yang tinggi, pembuangan panas yang cepat, dan beban yang berat. | Cocok untuk kondisi kerja tugas berat pada suhu tinggi dan kecepatan tinggi, tekanan sedang ≤ 0,05MPa, kecepatan linier maksimum ≤ 15m/s。 |
| Bentuk bibir ganda prefabrikasi | FZ | Segel oli kerangka luar yang dirakit dengan bibir tambahan memiliki karakteristik tahan debu, akurasi pemasangan tinggi, pembuangan panas cepat, dan beban berat. | Sangat cocok untuk kondisi suhu tinggi, kecepatan tinggi, dan beban berat dalam kondisi debu, tekanan sedang ≤ 0,05MPa, dan kecepatan linier maksimum ≤ 15m/s. |
| Tipe pengembalian satu arah | SR kanan, DL kiri | Udara bibir diukur dengan rusuk miring yang membentuk sudut.Menggunakan prinsip mekanika fluida menghasilkan efek pemompaan satu arah dan memiliki efek aliran balik. | Hal ini berkaitan dengan arah putaran poros.Karena efek aliran balik, gaya radial lebih kecil dibandingkan dengan segel oli biasa, sehingga mengurangi keausan dan timbulnya panas, serta meningkatkan masa pakai. |
| Tipe tahan tekanan | NY | Bibir pendek, pinggang pendek dan tebal, dengan ketahanan tekanan, tekanan kerja ≤ 3MPa。 | Sangat cocok untuk situasi di mana tekanan sedang kurang dari atau sama dengan 3MPa, dan cocok untuk segel oli ujung poros pompa bertekanan tinggi.Umumnya nilai PV kurang dari atau sama dengan 8. Kecepatan sumbu rotasi≤15m/s |
Penggunaan fungsi lipat
Mesin: Segel oli poros engkol – katup segel oli depan dan belakang poros engkol – segel oli katup (o-ring kit perbaikan mesin) (segel oli distributor, segel oli pompa air, segel oli poros keseimbangan, segel oli pompa oli…);Segel oli poros bubungan – poros bubungan;Transmisi: Segel oli depan dan belakang transmisi–transmisi, segel oli tuas perpindahan gigi (o-ring kit perbaikan transmisi) (kotak transfer–segel oli depan dan belakang kotak transfer);Gandar belakang: perbedaan segel oli setengah poros–setengah poros belakang Gearbox — segel oli vektor sudut belakang (depan), segel oli roda belakang, segel oli roda depan, segel oli arah (o-ring kit perbaikan mesin kemudi), segel oli penguat kemudi (segel oli gandar depan).
Semua bagian yang memiliki cairan pelumas di dalam running body box dan disambungkan ke luar memerlukan segel oli.Ada yang karet, ada yang logam, sebagian besar karet baja, seperti segel oli belakang poros engkol, segel oli depan dan belakang girboks, segel oli poros setengah kiri dan kanan, segel oli depan peredam utama, segel oli poros engkol kompresor udara, dll.
Max Auto Parts Ltd membuat segel oli menggunakan bahan berkualitas tinggi, saat ini kami telah mengembangkan lebih dari ribuan cetakan, sehingga memudahkan Anda memilih yang tepat untuk peredam kejut Anda.
Kami juga dapat membeli merek lain seperti NOK, NAK atau RFX untuk pelanggan lain.
Hubungi saya untuk mendapatkan katalog.
Whatsapp :+861526723091
Waktu posting: 01 Juni 2022