Piston mesin mobil merupakan salah satu bagian utama mesin, dan ring piston, pin piston dan bagian lain dari grup piston, serta kepala silinder dan komponen lainnya bersama-sama membentuk ruang bakar, menahan gaya gas. dan menyalurkan tenaga ke poros engkol melalui pin piston dan batang penghubung untuk menyelesaikan proses kerja mesin pembakaran dalam.
Karena piston berada dalam lingkungan kerja yang keras berkecepatan tinggi, bertekanan tinggi, dan bersuhu tinggi, tetapi juga untuk mempertimbangkan kelancaran dan ketahanan mesin, maka piston juga harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, konduktivitas termal yang baik, ketahanan panas yang tinggi, koefisien muai yang kecil (perubahan ukuran dan bentuk menjadi kecil), kepadatan yang relatif kecil (ringan), ketahanan aus dan korosi, tetapi juga biaya rendah.Karena persyaratan yang banyak dan tinggi, beberapa persyaratan ada yang saling bertentangan, sulit menemukan material piston yang dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan.
Piston mesin modern umumnya terbuat dari paduan aluminium, karena paduan aluminium memiliki keunggulan kepadatan kecil dan konduktivitas termal yang baik, namun pada saat yang sama, ia memiliki kelemahan berupa koefisien muai yang relatif besar dan kekuatan suhu tinggi yang relatif buruk, yang dapat hanya dapat dipenuhi dengan desain struktural yang masuk akal.Oleh karena itu, kualitas mesin mobil tidak hanya bergantung pada bahan yang digunakan, tetapi juga rasionalitas desainnya.
Ada puluhan ribu bagian dalam sebuah mobil, mulai dari poros engkol dan girboks hingga ring pegas, baut, dan mur.Setiap bagian mempunyai peranannya masing-masing, seperti ring piston yang “kecil”, kelihatannya sederhana dari bentuknya, bobotnya sangat ringan, harganya juga sangat murah, namun peranannya tidak main-main.Tanpanya mobil tidak bisa bergerak, walaupun ada sedikit masalah mobil tidak akan normal, baik konsumsi bahan bakarnya besar, atau tenaganya tidak mencukupi.Pada gabungan seluruh gugus piston dan silinder, gugus piston benar-benar bersentuhan dengan dinding silinder silinder yaitu ring piston, yang mengisi celah antara piston dan dinding silinder untuk menutup ruang bakar, sehingga juga merupakan bagian mesin yang paling mudah aus.Ring piston umumnya terbuat dari besi tuang, memiliki tingkat elastisitas tertentu, memiliki bentuk penampang yang bervariasi, dan memiliki lapisan pada permukaannya untuk meningkatkan kinerja running-in.Saat mesin hidup, piston akan memanas dan mengembang sehingga celah ring piston terbuka.
Untuk menjaga kekencangan selama pemasangan, celah bukaan ring piston harus diatur secara terhuyung-huyung.Sebuah piston seringkali memiliki tiga sampai empat ring piston, yang dibagi menjadi dua kategori ring gas dan ring oli sesuai dengan fungsinya yang berbeda.Cincin gas dipasang pada alur cincin di ujung atas kepala piston untuk mencegah kebocoran udara, memindahkan panas kepala piston ke dinding silinder, dan mengevakuasi panas piston.Fungsi ring oli adalah untuk mencegah oli pelumas masuk ke ruang bakar, dan mengikis kelebihan oli pelumas pada dinding silinder kembali ke oil pan yang dipasang pada alur ring bawah ring gas.Selama persyaratan fungsi penyegelan terpenuhi, jumlah ring piston lebih sedikit dari jumlah yang lebih baik, jumlah ring piston kurang dari luas gesekan minimum, mengurangi kehilangan daya, dan memperpendek ketinggian piston, yang juga mengurangi ketinggian mesin.
Jika ring piston tidak dipasang dengan benar atau penyegelannya kurang baik, maka akan menyebabkan oli pada dinding silinder terbakar bersamaan dengan ruang bakar dan campurannya sehingga menyebabkan oli terbakar.Jika jarak bebas antara ring piston dan dinding silinder terlalu kecil atau ring piston tersangkut di alur ring akibat penumpukan karbon, dan lain-lain, saat piston melakukan gerakan bolak-balik ke atas dan ke bawah, kemungkinan besar silinder akan tergores. dinding, dan lama kelamaan akan terbentuk alur yang dalam pada dinding silinder, yang sering disebut dengan fenomena “penarikan silinder”.Dinding silinder memiliki alur, dan penyegelannya buruk, yang juga akan menyebabkan oli terbakar.Oleh karena itu, kondisi kerja piston harus diperiksa secara berkala untuk menghindari terjadinya dua situasi di atas dan memastikan kondisi mesin berjalan baik.
Waktu posting: 03-Jul-2023