Bagaimana Shock Absorber / Shock Struts Menjamin kestabilan mobil anda
Konsep:
Peredam kejut digunakan untuk meredam guncangan dan benturan dari permukaan jalan ketika pegas memantul setelah penyerapan guncangan.Banyak digunakan pada mobil, guna mempercepat redaman getaran rangka dan bodi guna meningkatkan kestabilan berkendara mobil.
prinsip bekerja
Pada sistem suspensi, elemen elastis bergetar akibat benturan.Guna meningkatkan kenyamanan berkendara mobil, dipasang peredam kejut sejajar dengan elemen elastis pada suspensi untuk meredam getaran.Prinsip kerjanya adalah ketika rangka (atau bodi) dan poros bergetar dan terjadi gerakan relatif, maka piston pada peredam kejut bergerak naik turun, dan oli pada rongga peredam kejut berulang kali melewati rongga yang berbeda.Pori-pori mengalir ke rongga lain.Pada saat ini gesekan antara dinding lubang dengan oli dan gesekan internal antar molekul oli membentuk gaya redaman pada getaran, sehingga energi getaran mobil diubah menjadi energi panas oli, yang kemudian adalah diserap oleh shock breker dan dilepaskan ke atmosfir.Ketika bagian saluran oli dan faktor lainnya tidak berubah, gaya redaman bertambah atau berkurang seiring dengan kecepatan pergerakan relatif antara rangka dan poros (atau roda), dan berhubungan dengan kekentalan oli.
(1) Selama langkah kompresi (poros dan rangka berdekatan satu sama lain), gaya redaman peredam kejut kecil, sehingga efek elastis elemen elastis dapat diberikan sepenuhnya untuk mengurangi benturan.Pada saat ini, elemen elastis memegang peranan utama.
(2) Selama langkah perpanjangan suspensi (poros dan rangka saling berjauhan), gaya redaman peredam kejut harus besar, dan penyerapan guncangan harus cepat.
(3) Apabila kecepatan relatif antara poros (atau roda) dan poros terlalu besar, maka diperlukan peredam kejut yang secara otomatis meningkatkan aliran fluida, sehingga gaya redaman selalu dijaga dalam batas tertentu untuk menghindari beban tumbukan yang berlebihan. .
Penggunaan Produk
Untuk mempercepat redaman getaran rangka dan bodi guna meningkatkan kenyamanan berkendara (comfort) mobil, peredam kejut dipasang di dalam sistem suspensi pada sebagian besar mobil.
Sistem peredam kejut pada mobil terdiri dari pegas dan peredam kejut.Peredam kejut tidak digunakan untuk menopang berat badan, tetapi digunakan untuk meredam guncangan ketika pegas memantul setelah penyerapan guncangan dan menyerap energi benturan di jalan.Pegas berperan untuk meringankan dampak, mengubah “satu dampak dengan energi besar” menjadi “banyak dampak dengan energi kecil”, sedangkan peredam kejut secara bertahap mengurangi “banyak dampak dengan energi kecil”.Jika Anda pernah mengendarai mobil dengan peredam kejut yang rusak, Anda dapat merasakan getaran mobil yang memantul melalui setiap lubang dan gelombang, dan peredam kejut dirancang untuk meredam pantulan tersebut.Tanpa peredam kejut, pantulan pegas tidak akan terkontrol, mobil akan mengalami pantulan yang parah saat menghadapi jalan yang kasar, dan ban akan kehilangan cengkeraman dan pelacakan akibat getaran pegas yang naik turun saat menikung.
Max Auto Parts Ltd adalah pemasok utamabagian peredam kejut, termasuk batang piston, tabung, bagian sinter, shim dan pegas.
Waktu posting: 25 Mei-2022