1. Pasokan
Setelah tiga tahun menurun, volume impor mobil akan sedikit meningkat pada tahun 2021. Dari Januari hingga Februari 2022, akan diimpor 153,000 kendaraan, sedikit menurun sebesar 4.8%; nilai impor akan mencapai 60.68 miliar yuan, meningkat 9.7% dari tahun ke tahun
2. Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan terminal untuk mobil impor tetap relatif stabil. Karena dampak jangka pendek dari epidemi dan chip, pasar mobil impor mulai menurun pada tahun 2020. Pada bulan Januari 2022, 88,900 kendaraan terjual, turun 8.9% dari tahun ke tahun.
3. Inventaris
Dengan pasokan yang lebih sedikit daripada permintaan pada tahun 19-20, kedalaman inventaris industri otomotif impor telah menurun secara signifikan. Pada tahun 2021-2022, pasokan dan permintaan pada dasarnya seimbang, tetapi penjualan telah menurun, dan kedalaman inventaris telah pulih menjadi 2.7 bulan. Dari sudut pandang historis, ia berada pada posisi yang wajar. level rendah.
4. Harga
Harga satuan bea cukai mobil impor meningkat dari tahun ke tahun. Dari tahun 2015 hingga 2022, harga satuan bea cukai mobil impor meningkat dari 252,100 yuan menjadi 396,600 yuan. Salah satunya adalah tren peningkatan konsumsi, dan yang lainnya adalah tren lokalisasi produk berharga murah.
5. Struktur merek
Tren peningkatan konsumsi mobil impor terlihat jelas. Pada bulan Januari, penurunan merek mewah dan ultra-mewah jauh lebih rendah daripada merek non-mewah. "Mewah" terus meningkat, dan mobil mewah menyumbang lebih dari 90%.
6. Struktur model
Pada Januari 2022, didorong oleh Senna, tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun MPV mencapai 65.1%, sementara sedan dan SUV mengalami penurunan tahun-ke-tahun yang signifikan; model khusus mengungguli keseluruhan, menyoroti kebutuhan individu pasar mobil impor, dan model Wagon mengalami tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun mencapai 20.1%, Cabrio tumbuh 6% tahun-ke-tahun
7. Perpindahan ke bawah
Kisaran perpindahan 1.5-2.0L menyumbang 46.9%, yang lebih rendah dari tahun 2021, tetapi masih mempertahankan kisaran perpindahan terbesar; pasokan model impor paralel secara bertahap dilanjutkan, dan pangsa perpindahan di atas 3.0L pulih menjadi 4.4%, yang secara signifikan lebih rendah dari tahun 2021. Peningkatan 0.5 poin persentase pada tahun 2021
8. Penjualan kendaraan energi baru impor berfluktuasi
Dari tahun 2016 hingga 2018, penjualan kendaraan energi baru impor berkisar antara 15,000 hingga 20,000 unit. Didorong oleh Model 3, penjualan kendaraan energi baru impor melonjak menjadi 60,000 unit pada tahun 2019, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 191%, yang mencakup 30% dari total kendaraan impor. 5.4%; dengan produksi model dalam negeri, volume penjualan akan turun menjadi 27,500 unit pada tahun 2020. Dengan kontribusi PHEV, penjualan pada tahun 2021 akan meningkat sebesar 26.2% tahun-ke-tahun. Pada tahun 2022, penjualan NEV akan menjadi 2,277 unit, turun 18.6% tahun-ke-tahun, terutama karena penurunan kendaraan listrik murni. 39.8%.
Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang peredam kejut suku cadang mobil, silakan hubungi kami.
Max Auto adalah produsen terkemuka untuk peredam kejut dan komponen .