Shock Strut Lengkap terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, lem atas, dan mur.
Complete Shock Strut menggunakan fluida untuk mengubah energi elastis pegas menjadi energi panas agar konvergensi pergerakan kendaraan menjadi paling masuk akal, sehingga menghilangkan getaran permukaan jalan untuk meningkatkan kestabilan berkendara, serta memberikan kenyamanan dan kestabilan bagi pengemudi.
1.Komposisi dan struktur:
Shock Strut Lengkap terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, lem atas, dan mur.
Complete Shock Strut terbagi menjadi depan kiri, depan kanan, kiri, kanan empat bagian, masing-masing bagian shockbreaker di bagian bawah kuping (klakson dihubungkan ke cakram rem) posisinya berbeda-beda, sehingga dalam pemilihan Complete Shock Strut harus mengetahui bagian mana dari Shock Strut Lengkap.Kebanyakan peredam depan yang beredar dipasaran adalah Complete Shock Strut, setelah shockbreakernya masih biasa saja
2. Perbedaan dengan peredam kejut:
Bedanya dengan struktur komposisi shock breker.
Complete Shock Strut dibedakan dengan shockbreaker.
Complete Shock Strut dibedakan dengan shockbreaker.
1. Peredam kejut hanyalah bagian dari Penopang Kejut Lengkap;Shock Strut Lengkap terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, lem atas, dan mur.
2. Kesulitan penggantian yang berbeda
Penggantian peredam kejut independen sulit dioperasikan, memerlukan peralatan dan teknisi profesional, dan faktor risikonya besar;Mengganti Shock Strut Lengkap cukup dengan memutar beberapa sekrup.
3. Perbedaan harga
Mengganti setiap bagian peredam kejut secara terpisah memerlukan biaya yang mahal.Shock Strut Lengkap yang berisi seluruh bagian sistem peredam kejut, lebih murah dibandingkan mengganti seluruh bagian peredam kejut.
4. Fungsi berbeda
Peredam kejut terpisah hanya berfungsi sebagai peredam kejut;Complete Shock Strut juga berperan sebagai pilar suspensi pada sistem suspensi.
3. Fungsi produk
Complete Shock Strut menggunakan fluida untuk mengubah energi elastis pegas menjadi energi panas, sehingga konvergensi pergerakan kendaraan menjadi paling masuk akal, sehingga menghilangkan getaran permukaan jalan untuk meningkatkan kestabilan berkendara, dan memberikan kenyamanan bagi pengemudi. dan stabilitas.
1. Menekan getaran yang ditransmisikan ke bodi mobil saat berkendara untuk meningkatkan kenyamanan berkendara
Menahan dampak yang disampaikan kepada pengemudi dan penumpang untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan mengurangi kelelahan;Lindungi kargo yang dimuat;Memperpanjang umur tubuh dan mencegah kerusakan pegas.
2. Menekan getaran cepat roda saat berkendara, mencegah ban keluar dari jalan, meningkatkan kestabilan lari
Meningkatkan stabilitas dan penyesuaian berkendara, secara efektif menyampaikan tekanan deflagrasi mesin ke tanah, untuk menghemat biaya bahan bakar, meningkatkan efek pengereman, memperpanjang umur setiap bagian mobil, menghemat biaya perawatan mobil.
4. Metode deteksi kesalahan:
Suku cadang Shock Strutis Lengkap yang rentan dalam proses penggunaan mobil, kebocoran oli shock absorber, kerusakan karet dan kondisi lainnya akan secara langsung mempengaruhi kestabilan pengendaraan mobil dan umur suku cadang lainnya, oleh karena itu kita harus sering-sering menjaga shock absorber dalam kondisi kerja yang baik.Peredam kejut dapat diuji dengan:
Menghentikan mobil setelah berlari 10km di jalan dengan kondisi jalan buruk, sentuh cangkang shockbreaker dengan tangan, jika kurang panas berarti tidak ada hambatan di dalam shockbreaker, dan shockbreaker tidak berfungsi. .Jika cangkangnya panas, berarti kekurangan oli di dalam peredam kejut.Dalam kedua kasus tersebut, peredam kejut baru harus segera diganti.
Tekan bemper dengan kuat lalu lepaskan.Jika mobil melompat dua atau tiga kali, berarti shockbreaker berfungsi dengan baik.
Saat mobil melaju pelan dan melakukan rem darurat, jika getaran mobil semakin parah, menandakan ada masalah pada shockbreaker.
Lepaskan peredam kejut ke posisi tegak, dan sambungkan klem cincin bawah pada catok, tarik tuas pengurang getaran beberapa kali, kali ini tahanannya harus stabil, tahanan tarik ke atas (pemulihan) harus lebih besar dari tahanan saat ditekan. , seperti resistensi yang tidak stabil atau tanpa resistensi, mungkin kurangnya peredam oli internal atau bagian katup rusak, harus diperbaiki atau penggantian suku cadang.
Max Auto Parts ltd adalah produsen suku cadang shock asorber teratas, termasuk batang piston, bagian sinter, shim, bagian stamping, segel oli, silinder tabung, dan sebagainya.
Waktu posting: 15 Juli-2022