Peredam kejut merupakan bagian penting dari keseluruhan sistem suspensi mobil, meningkatkan kenyamanan dan mencegah masalah mekanis.
Peredam kejut adalah perangkat hidrolik yang mengontrol dan meredam guncangan yang disebabkan oleh pergerakan pegas dan suspensi mobil.Oleh karena itu, fungsinya adalah untuk meredam guncangan dan energi yang ditimbulkan oleh gerakan tersebut, dan melakukannya dengan melindungi seluruh sistem suspensi.Karenanya juga roda mobil Anda tetap berada di tanah, karena juga meredam segala jenis guncangan dan getaran saat berkendara di jalan raya.Tanpa mekanisme ini, kendali atas mobil akan berkurang dan bahkan kemampuan Anda dalam mengerem dan berakselerasi pun akan terpengaruh.
Oleh karena itu, pemilik mobil harus mengetahui bahwa peredam kejut merupakan bagian integral dari mobilnya, yang bertugas untuk meminimalkan pergerakan kendaraan yang berlebihan akibat ketidakrataan permukaan jalan.
Mengingat betapa pentingnya hal tersebut bagi kendaraan, selalu penting untuk memilih kendaraan yang tepat untuk mobil Anda.Sama seperti peredam kejut Bilstein B4 yang disesuaikan dengan banyak model BMW, merek mobil terkenal lainnya juga memiliki peredam kejut lainnya.Memilih suku cadang yang tepat sangatlah penting agar saat berkendara Anda dapat melakukannya dengan nyaman dan tanpa kendala.
Kapan bisa diubah?
Sayangnya, sebagian besar shockbreaker yang beredar di pasaran relatif rentan terhadap kerusakan.Hal ini terutama terjadi jika sistem suspensi dipaksa sering beroperasi pada suhu ekstrem.Hal ini juga biasa terjadi saat berkendara di jalan tidak rata yang banyak berlubang atau bolong.
Penting juga untuk mempertimbangkan bahwa meskipun kebocoran oli kejut merupakan indikator yang jelas akan adanya penggantian, oli tersebut cenderung aus, atau bahkan tidak sama sekali.Namun, penting juga bagi pemilik untuk memberikan perhatian khusus terhadap adanya penyok yang terlihat pada bodi shock, bushing yang tidak beraturan, lubang kecil yang terlihat pada batang piston, dan tanda-tanda kondisi ban yang tidak normal.
Model apa yang paling umum digunakan?
Ada beberapa jenis peredam kejut yang masing-masing memiliki kegunaan berbeda dan disesuaikan dengan berbagai merek mobil yang ada.Mereka adalah sebagai berikut:
●Teleskopik konvensional: Ini adalah jenis peredam kejut yang paling dasar, dan bila rusak atau habis masa pakainya, biasanya akan diganti daripada diperbaiki.Dapat dipasang pada suspensi depan dan belakang dan sangat irit.Contoh peredam kejut teleskopik tersebut adalah TRW Twin yang sering dipasang di BMW.
●Tipe Penyangga: Meskipun jenis peredam kejut ini cara kerjanya sama dengan jenis lainnya, penyangga sebenarnya menggantikan bagian dari sistem suspensi, yang berarti lebih kuat dan dapat menahan beban dan gaya yang lebih tinggi.Guncangan tipe penyangga memiliki unit yang tersegel dan dapat diservis.Segel dirancang untuk dapat diganti seluruhnya, sedangkan dengan penyangga yang dapat diservis, Anda dapat menempatkan kotak penyangga pengganti.
●Kursi pegas: Jenis peredam kejut kursi pegas memiliki kualitas peredam kejut teleskopik dan penyangga.Seperti halnya strut, peredam jok pegas merupakan unit suspensi dan bumper yang terintegrasi.Namun, unit tersebut tidak dibuat untuk menahan beban besar dari jenis penyangga, dan jika rusak, Anda harus mengganti seluruh unit.
https://www.nbmaxauto.com/sintered-parts-product/
Waktu posting: 02-November-2022